復(fù)合材料是指兩種以上的異質(zhì)、異形、異性的材料，經(jīng)過復(fù)合而形成的新材料，它除保留原組分材料的主要特點(diǎn)外，還能通過復(fù)合效應(yīng)獲得原有組分材料所不具備的新的優(yōu)異性能。按其基本材料的不同，復(fù)合材料可分為聚合物（樹脂）基復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料和無機(jī)非金屬材料基復(fù)合材料三大類。
?航天、航空工程的飛行器對結(jié)構(gòu)質(zhì)量非常敏感，需要用輕質(zhì)高強(qiáng)的材料來制造。在飛機(jī)發(fā)展的近100年時(shí)間里、空間工程發(fā)展的50多年間，人們一直在尋找輕質(zhì)高強(qiáng)材料。20世紀(jì)40年代人們發(fā)現(xiàn)了玻璃纖維增強(qiáng)塑料，后來發(fā)展成先進(jìn)復(fù)合材料，解決了材料的輕質(zhì)、高強(qiáng)問題。幾乎在同一時(shí)代，人們發(fā)現(xiàn)了夾層結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造出合理使用材料的結(jié)構(gòu)達(dá)到輕質(zhì)高強(qiáng)的要求。
當(dāng)前工程上應(yīng)用的夾層結(jié)構(gòu)，其基本構(gòu)造形式是由上下兩塊薄而強(qiáng)的面板和填在其中并與面板牢固連接起來的輕質(zhì)芯材所組成。用做面板的材料很多，如鋁、不銹鋼、復(fù)合材料層合板、膠合板、紙板等，按所使用芯材形式的不同有泡沫夾芯結(jié)構(gòu)、蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)和波紋夾芯結(jié)構(gòu)。隨著高分子合成材料的迅速發(fā)展，用做泡沫夾芯結(jié)構(gòu)的芯材主要是聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料、聚氯乙烯泡沫塑料，近年來又出現(xiàn)了聚丙烯、氯化或磺化聚乙烯、聚碳酸酯、聚四氟乙烯等泡沫塑料。
?夾層板可以看作是一種特殊形式的層合板，即在兩層板中間夾著一層輕質(zhì)的夾芯材料，這層夾芯具有一定的橫向剪切剛度。這種結(jié)構(gòu)由于把強(qiáng)度和橫量較大的材料配置在遠(yuǎn)離截面形心的位置，故具有較大的抗彎剛度，因而多用作橫向載荷的抗彎構(gòu)件。薄板或復(fù)合材料層合板經(jīng)典理論的彎曲分析是建立在Kerchhoff直法線假設(shè)基礎(chǔ)之上，認(rèn)為板的橫向剪切模量無窮大，故彎曲時(shí)橫向剪應(yīng)變?yōu)榱恪?/div>
解板的彎曲問題是建立在以下的幾個(gè)基本假設(shè)的基礎(chǔ)上：
1）變形前垂直于板中面的直線段，變形后仍為一垂直于彈性曲面的直線，且長度不變；
2）?橫向正應(yīng)力、切應(yīng)力與其他3個(gè)分量相比甚小，其所引起的變形可以不計(jì)；
3）板中面內(nèi)各點(diǎn)沒有平行于中面的位移；?
夾層結(jié)構(gòu)的面板，主要承受拉力和壓力，而芯子相當(dāng)于腹板，主要承受彎曲時(shí)的剪力。因此在構(gòu)造上通常是用厚度較薄、強(qiáng)度高、剛度大的材料作為面板，而用密度小、厚度較大、有一定承剪能力的材料作為芯層，用膠接的方法把它們連接起來。夾層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是抗彎剛度大，可以在結(jié)構(gòu)質(zhì)量較小的情況下承受較大的彎曲載荷，即具有較高的抗彎剛度質(zhì)量比；良好的耐疲勞性能；構(gòu)件表面光滑平整，有良好的氣動表面，因而被廣泛地用于制造飛機(jī)和火箭的外部部件。
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